大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于鈑金模具常用鋼材成分和硬度標(biāo)準(zhǔn)，鈑金件沖壓模具用什么鋼材好這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

一、金屬鈑金材料的選材及加工工藝

1、手工鈑金除了用于傳統(tǒng)工藝品等加工的“錘擊鈑金”外，還有敲打汽車外部的凹痕進(jìn)行修復(fù)的“汽車鈑金”等。 ？ 建筑鈑金 建筑物的屋頂、導(dǎo)水管、外墻、裝飾品、廚房設(shè)備、管道等，加工建設(shè)物所需金屬件的“建筑鈑金”也是鈑金的一個領(lǐng)域。

2、下料根據(jù)加工方式的不同，可分為普沖、數(shù)沖、剪床開料、激光切割、風(fēng)割，由于加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。鈑金下料方式主要為數(shù)沖和激光切割 沖孔更小尺寸與孔的形狀、材料機(jī)械性能和材料厚度有關(guān)。

3、非模具加工：通過數(shù)沖、激光切割、剪板機(jī)、折彎機(jī)、鉚釘機(jī)等設(shè)備對鈑金進(jìn)行的工藝方式，一般用于樣品制作或小批量生產(chǎn)，成本較高。加工周期短，反應(yīng)迅速。

4、金屬加工工藝范文第1篇 關(guān)鍵詞：金屬;印后;加工工藝 沖壓工藝 金屬包裝容器，無論是盒或罐，從成型工藝上看，大都是利用金屬沖壓原理，經(jīng)過分離和塑性變形兩大工序而成型的。

5、通常狀況下，鈑金加工材料主要是分為以下，不銹鋼、銅、鋁等材料，不同類型的鈑金材料需求運(yùn)用不同的加工方法以及用作不同途徑。不銹鋼板材。冷軋鋼板。

6、鈑金加工時采用的工藝主要有剪、沖、折彎、成型等多種冷加工工藝方法;而鈑金廠也是通過這些工藝來將鈑金材料制作成具有某種功能的零件。

二、汽車鈑金材料中硬度是什么

1、一般的汽車車身都是合金鋼材，硬度都很低，尤其是日系的、部分國產(chǎn)的及低端車系，為了追求省油和成本，甚至并沒有使用太多鋼鐵成分，硬度可想而知了。

2、硬度：HRB1/2H=74～891/4H=65～801/8H=50～71H=89以上 抗拉強(qiáng)度：40～55kgf/mm2以上。 材料厚度：4~2mm。2mm以上材料較難買到，一般以電鍍白鋅替代。

3、硬度：HRB1/2H=74~81/4H=65~81/8H=50~7H=89以上抗拉強(qiáng)度：28kgf/mm以上。 材料厚度：25~2mm。2mm以上材料必須訂制材料寬度：更寬5’(1524mm)，一般為4’即1219mm或1250mm，可依需要裁切小于1524mm之任意尺寸。

4、硬度：HRB 1/2H=74～81/4H=65～81/8H=50～7H=89以上 抗拉強(qiáng)度：40～55kgf/mm2以上。 材料厚度：4~2mm。 2mm以上材料較難買到，一般以電鍍白鋅替代。

5、一般來講，鈑金材料的選用要根據(jù)所需的零件或構(gòu)件的特定應(yīng)用來決定。例如，要求零件用于耐高溫或腐蝕性環(huán)境的場合，就要選擇不銹鋼等耐蝕性能好的材料;而對于需要一定強(qiáng)度和硬度的零件，就要選用碳鋼等具有高強(qiáng)度的材料。

6、普通薄鋼板和優(yōu)質(zhì)薄鋼板有中等的抗拉強(qiáng)度，塑性較高，硬度較低，焊接性好。因此活間這合成形加工工藝。所以汽車上的駕駛室、油底殼、燃油箱、車廂等，都選擇這兩種材料制作。同時，也適合于手工操作制作各種鈑金構(gòu)件及零件。

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